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从OFO和摩拜说说,尊严其实是让步于实用主义的

石秋 发表于 2017/9/9 15:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天是毛泽东的祭日。

我说说关于共享单车的两种模式,A、ofo模式;B、摩拜模式。

A模式最为人熟悉的是,易盗用的机械式锁车,B模式与之相反,则是高防范成本的不易盗用的电子式锁车。

那么这两种特点分别代表了怎样的内涵呢?

A模式我们可以这样理解它。它带着对社会人群的低防范意识的特点。也许是出于资本初期投入的市场占有率的考虑,使用成本最低的机械式车锁,可以将有限的资本更大范围和数量的分布车辆,实现市场分布最大化。归根到底,A模式是出于维护资本利润率而设计的。

B模式呢,我们可以认为它带着对社会人群更高的防范意识。逻辑可能比较简单,就是它重视资产保护甚于市场扩张。可以说B模式是资本相对保守的一种运作吧。

A模式和B模式明显的区别还包括,使用易于骑行的传统单车构架,这样轻便的车辆,给骑行者带来的体验就相对的舒适。而B模式一开始就走上了一种新构架的尝试之路。带来的结果就是,早期B模式的单车骑行体验费力不舒畅,即使现现在仍强不过OFO,更远弱与小蓝。

也就是说,A模式的特点就是,低防范和高舒适性。B模式的特点反之,高防范和低舒适性。

那么最后我们说说,从市场经营者,对社会人群的低防范意识,和高防范意识,两者对于社会发展的利弊。

近期有个新闻,1男孩盗用OFO单车遇车祸身亡,其父母起诉OFO公司要求赔偿八百多万。从该事件上看,OFO的低防范意识间接的导致不具备民事能力的孩子轻易盗用,并间接的导致了车祸的发生。

那么翻过表面迷雾的真实逻辑是怎的呢?因为我对你的善意,所以你骗了我的钱去赌博,然后输掉了身家。于是,我的善意成了一种罪恶么?或者成为一种不应当存在的态度么?

那么反之,我们都保持高度的防范意识,看谁都首先警惕是不是骗子和坏人。那么我们会活的开心愉快么?我们的生活会因此增加阳光么?这是我们所需要的并追求的生活么?!答案显然是否定的。

因此说,如果市场上只剩下OFO和摩拜了,那么二选一,我觉得使用OFO相对而言得到了1、尊重;2、骑行舒适感。但是,对于“坏”人们肆意破坏和私用OFO单车的现象,如果导致我无法找到可正常使用的OFO,那就只好选择摩拜了。
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一支花骨朵  发表于 2017/9/24 21:40
OFO都被私用了,共享几乎绝迹,想用也用不上
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